طراحی و ساخت بار کنترل فرامین در شبیه سازهای پروازی
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی امیرکبیر(پلی تکنیک تهران) - دانشکده مهندسی هوافضا
- نویسنده امیرحسین وفائی
- استاد راهنما مهدی سبزه پرور
- تعداد صفحات: ۱۵ صفحه ی اول
- سال انتشار 1385
چکیده
در این پایان نامه توضیح کلی در مورد سیستم بار کنترلی”control loading” و تاریخچه مربوط به علم کنترل و شبیه سازهای پروازی ”simulator” ارائه شده است، با ارائه بلوک دیاگرام مربوط به سیستم بار کنترلی تک تک اجزاء سیستم بار کنترلی، به طور جداگانه مورد بررسی قرار گرفته است. و در ادامه به طراحی و ساخت مدار هیدرولیکی سیستم بار کنترلی پرداخته شده است، سپس معادلات حاکم بر حرکت هواپیما و نیروهای وارد بر دسته فرمان استخراج و ارائه شده است، در نهایت به طراحی قسمت نرم افزاری و سیستم کنترل الکترونیکی و مدارهای واسطه پرداخته شده است. نتایج تست های صورت گرفته حاکی از آن است که سیستم طراحی شده قابلیت لازم جهت استفاده در شبیه سازهای پروازی جهت شبیه سازی نیروی دسته فرمان را دارد
منابع مشابه
طراحی و ساخت شبیه ساز باران قابل حمل
شبیهسازی باران یکی از روشهای مهم برای اندازهگیری فرایندهای هیدرولوژیکی و فرسایش خاک است. ارزیابی سریع و قابلیت تکرار زیاد از مزایای استفاده از شبیهساز باران است. شبیهساز ساختهشده به وزن تقریبی 20 کیلوگرم قابلیت شبیهسازی باران با شدتهای 8/2 تا 5/9 سانتیمتر بر ساعت در سطح کرت آزمایشی با مساحت یک تا سه مترمربع را دارد. اندازهگیری قطر قطرات از روشهای گلولۀ آردی و لکۀ رنگی بهدست آمد. روش...
متن کاملطراحی و ساخت عملگر ژایروی کنترل ممان سرعت متغیر برای شبیه ساز تعیین و کنترل وضعیت ماهواره واکنش سریع
در این مقاله، روند طراحی، ساخت و آزمایش ژایروی کنترل ممان تک جیمبال سرعت متغیر به منظور کنترل وضعیت شبیه ساز ماهواره واکنش سریع ارائه می شود. طراحی عملگر براساس محدودیت های شبیه ساز (توان، ابعاد و وزن)، سادگی و گشتاور تولیدی انجام گرفته است. برای کنترل سرعت چرخ طیار و نرخ چرخش جیمبال از دو موتور dc استفاده شده و درایور و کنترلر آنها به گونه ای طراحی شده تا حداکثر دقت، حداقل خطا و سریع ترین زمان...
متن کاملطراحی، ساخت و کنترل یک مدل خودرو بادی ایرفویلی
در این نوشتار طراحی و ساخت یک مدل خودرو بادی ایرفویلی بههمراه روش کنترل حرکت آن ارائه شده است. این مدل براساس آنالیزها و نظریههای دقیق مهندسی، برای اولین بار در کشور ساخته شده است. نیروی محرک خودروهای بادی صرفاً از انرژی باد، که انرژی در دسترسی است، تأمین میشود. در برخی از خودروهای بادی بهجای بادبان از ایرفویل صلب که فناوری جدیدتری است، استفاده میشود. اساس حرکت در این نوع خودروها استفاده ا...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه صنعتی امیرکبیر(پلی تکنیک تهران) - دانشکده مهندسی هوافضا
کلمات کلیدی
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023